在谈及日本制造业时，日本人最常向外界吹嘘的，莫过于其认真、严苛的“工匠精神”。然而，近几年接连发
在谈及日本制造业时，日本人最常向外界吹嘘的，莫过于其认真、严苛的“工匠精神”。然而，近几年接连发生的事件，似乎都在证明，所谓的“工匠精神”，或许已经随时代的变化，变成了一张被“吹上天的牛皮”。
近日，日本老牌企业三菱电机被多家媒体曝光，涉嫌伪造产品检验数据，且这种造假行为可能已经持续了30年以上。报道称，在6月中旬进行的一次三菱电机的内部调查中，调查人员发现，公司并未对列车空调产品做实际出厂检测，却将伪造的出厂质检数据提供给客户，企图蒙混过关，而这一违反相关规定的行为，可能从上世纪80年代就慢慢的开始并且持续至今。
据了解，列车空调在出厂时会对产品制冷或保暖、防水、耐电压等一些列性能进行仔细的检测，具体检验测试的内容由客户决定，而三菱电机却一直未按用户想要对列车空调进行产品检验，而是使用程序自动填写产品检验测试报告，或者是重复使用旧数据等方法完成检测。多个方面数据显示，从1985年到2020年，三菱电机空调设备已出货84600台，而三菱电机所产的列车空调在日本国内占据了最大的份额，包括普通铁路、新干线、JR等多家铁路公司采用了三菱电机空调产品，据知情的人偷偷表示，按照数量来计算，有很大的可能性一大半都是违规对象产品。
事件曝光后，三菱电机发表相关声明承认了这一事实，并表示已经停止供应涉事产品，对不当做法进行进一步的调查。对于已经交付的产品，三菱电机称其在安全性能方面没问题。或许是迫于舆论压力，7月2日，三菱电机公司举行了记者会，社长杉山武史在会上表示将引咎辞职，希望能使公司成立新体制，挽回公司的信誉，预计将会在本月内选出继任的社长。
“欲带皇冠，必承其重”，然而，与其全球500强企业身份形成鲜明对比的，却是三菱电机这几年屡屡被曝光问题的状况。
据日本新闻媒体报道，在稍早的5月份，三菱电机就将215万件不满足安全认证标准的电气设备部件，提供给了多家日本国内外的客户；2020年12月15日，三菱电机发布声明，表示公司曾向欧洲车企出口了大量不合规的车载音响零部件，还伪造相关文件，时间长达三年，三菱电机公司对此道歉并表示将对涉事员工做严肃处理；日本《读卖新闻》此前报道，有德国质检部门怀疑自2012年以来，三菱汽车在产品做尾气有害于人体健康的物质排放时检测存在违规操作，使用了减少有害于人体健康的物质排放的外部手段，虽然三菱汽车否认了在质检过程中存在舞弊行为，但承认了自家产品在尾气排放问题上存在纰漏，最终向德国质检部门缴纳了2500万欧元的罚金。
略显讽刺的是，创立于1921年的三菱电机，在今年2月1日迎来了创立100周年，正式成为一家“百年企业”。在三菱电机的官网上，一则题为“百年创新 三菱电机传奇”的通稿中这样写到：1952年，“以品质提供服务的三菱电机”这句口号被定为三菱电机的基本方针，6年后，三菱电机将这一方针写入企业内部规范，“以品质提供服务的精神”被三菱电机集团的每一位员工忠实传承至今。
事实上，纵观近几年来的报道，不难发现出现类似的问题并不止三菱电机一家，多家有名的日本制造业都曾先后被曝光出类似的丑闻。2月16日，日本汽车零部件供应商曙光制动器工业株式会社发布文件，承认从2001年开始在日本工厂制造的刹车及其零部件中，存在篡改检查数据等不正当行为，资料显示，曙光制动是丰田、本田、马自达等车企的供应商；2017年，日本第三大钢铁企业神户制钢所被曝出存在数据造假的问题，神户制钢所随后承认违反合同篡改了强度和尺寸等质量数据，据副社长表示，“这是迫于按期交货的压力”，调查发现，这一行为从10年前就慢慢的开始，而且涉及相当之广，日本媒体将这次事件形容为“动摇日本制造”的“神户冲击”。
冰冻三尺，非一日之寒。从曾经“到日本买只马桶盖”、“开不坏的丰田”等自豪的“工匠精神”，到现在被调侃的“躬匠精神”，背后所映射出来的，是日本制造业整体“沉沦”的状况。
有分析人士向西柚表示，一方面原因，是因为在信息化时代，问题曝光更容易，其实日本制造业和别的企业并无二致，只不过在过去这些都被光环和名誉所掩盖；另一方面，全球竞争日趋激烈的，新技术新兴业态不断涌现，而不少日本企业就像一个身形庞大、却动作缓慢的巨人，固守曾经的优势，但面对新时代带来的变化却反应迟钝，同时，迟暮的日本企业治理文化，让企业经验者容易忽视自身的内部危机。据资料显示，1996年的世界500强榜单上，日本公司数多达99家，与美国不相上下，而到了2020年，日本公司数已经下降到了53家，数量锐减近一半。
体量大的企业，正在时代的浪潮中挣扎，更多的，已经淹没在时代的河流底下。以家电业举例，不难发现，有不少曾经的日本知名家电品牌已经被收购，今年6月，海信发布了重要的公告称，已完成收购日本三电控股株式会社的股权交割手续，耗资13.02亿元，持有其约75%的表决权，日本三电控股是汽车空调压缩机和汽车空调一级制造商，据资料显示，日本三电控股已经连续两年亏损，负债率达到88%，在更早的时候，海信完成了对东芝电视的并购；此外，还有鸿海收购夏普、美的收购东芝白电等例子，它们的相同点是，在被接手之前，都处在一个连年亏损的状态。
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